Європейський авіаринок опинився перед новим ризиком, який уже виходить далеко за межі цін на квитки чи точкових затримок. У Міжнародній асоціації повітряного транспорту попереджають: якщо ситуація з постачанням пального не зміниться, частина рейсів у Європі може опинитися під загрозою вже найближчими тижнями. Це означає, що проблема швидко може перейти з рівня прогнозів у площину реальних скасувань і жорстких обмежень для авіакомпаній, повідомляє jerelo.com.ua.
IATA попередила Європу про ризик дефіциту авіапального
Голова Міжнародної асоціації повітряного транспорту IATA Віллі Волш закликав європейські країни заздалегідь підготувати чіткий спільний план дій на випадок обмеження поставок авіаційного палива. Його заява, яку цитує Euractiv і на яку звернула увагу “Європейська правда”, фактично стала сигналом тривоги для всього авіаційного сектору. Суть звернення проста: якщо дефіцит посилиться, хаотичних рішень бути не повинно, бо ціна помилки для ринку буде надто високою.
За словами Волша, оцінка Міжнародного енергетичного агентства змушує серйозно переглянути ступінь загрози. Агентство вважає, що запаси авіаційного палива в Європі можуть почати вичерпуватися вже через шість тижнів, і це вже не виглядає як віддалений сценарій. Для галузі, яка залежить від стабільної логістики й точного планування, такий термін є критично коротким.
Окремо Волш підкреслив, що до кінця травня в Європі можуть початися скасування рейсів через нестачу авіапального. Він звернув увагу, що в деяких частинах Азії подібний розвиток подій уже став реальністю, а отже Європа бачить перед собою не теоретичну модель, а конкретний приклад наслідків. Саме тому, на його думку, влада повинна мати наперед узгоджені механізми дій, якщо доведеться вводити ліміти на використання пального.
Чому виникла загроза і до чого це може призвести
Ймовірний дефіцит авіаційного палива пов’язують із фактичною блокадою Ормузької протоки Іраном. Така ситуація склалася після початку війни між США та Ізраїлем наприкінці лютого, яка згодом охопила весь Близький Схід. Оскільки Ормузька протока є одним із ключових маршрутів для глобальних енергетичних поставок, будь-який збій у цьому вузлі миттєво б’є по паливному ринку, зокрема й по авіації.
Для Європи це означає не лише ризик окремих скасованих рейсів, а й загальне зростання напруги в транспортній системі. Якщо авіакомпанії почнуть отримувати менше пального, під удар потраплять графіки польотів, транзитні хаби, туристичний сезон і бізнес-перевезення. У такій ситуації скоординовані рішення урядів і галузі стають не формальністю, а необхідною умовою, щоб уникнути масштабного збою на ринку авіаперевезень.
Тим часом увагу привернула і нова заява Лули да Сілви про війну в Україні, де він прямо згадав Байдена, Путіна і пояснив, чому швидкої перемоги не сталося.