Державний концерн “Укроборонпром” вважає, що рішення колишнього керівника Державіаслужби Олександра Більчука передати іноземній компанії AAL Group Ltd право супроводу ремонтної документації на гелікоптери Ми-8МТ(МТВ) – може створити прямі загрози для національної безпеки та економічних інтересів України. Тож, воно має бути переглянуто. Про це з посиланням на офіційну відповідь “Укроборонпрому” на журналістський запит повідомив УНН.
Державний концерн “Укроборонпром” виступив із застереженням щодо рішення колишнього керівника Державіаслужби Олександра Більчука передати іноземній компанії AAL Group Ltd право супроводу ремонтної документації на гелікоптери Ми-8МТ(МТВ).
Однією з головних причин безпекових застережень є те, що AAL Group Ltd пов’язують з російським оборонно-промисловим комплексом. Один це й факт створює низку серйозних ризиків. Адже рішення Більчука зобов’язує українські підприємства звіряти власну технічну документацію з іноземною компанією, що відкриває можливості для передачі чутливої інформації про стан авіаційної техніки у воєнний час прямому ворогу України.
Окрім безпекових питань – під ударом й економічна стабільність авіації України. Адже визначення AAL Group Ltd розпорядником ремонтної документації може призвести до того, що частина замовлень буде переорієнтована з українських заводів на закордонні компанії. Це означатиме втрату ринку технічного обслуговування та ремонту гелікоптерів Ми-8МТ(МТВ), попереджають в “Укроборонпромі”. Серед можливих наслідків: зниження прибутків, відхід ключових замовників, скорочення персоналу на профільних підприємствах та затягування строків виконання оборонних контрактів.
В держконцерні “Укроборонпром” також наголошують – рішення Більчука може суттєво послабити контроль за якістю технічного обслуговування, оскільки приватна іноземна компанія не зобов’язана дотримуватися встановлених в Україні стандартів безпеки та якості.
Та і на цьому ризик не закінчились. Ще один чутливий момент полягає в тому, що в разі неможливості проведення звірки, підприємства АТ “УОП” можуть бути позбавлені Сертифікатів схвалення з технічного обслуговування відповідно до вимог Додатку 2 (Частини-145, Part-145) до Авіаційних правил України, що може призвести до неспроможності державних підприємств відповідати вимогам керівних документів і призупинення їх діяльності.
Крім того, у концерні підкреслили, що перед ухваленням такого рішення Державіаслужба не зверталася до “Укроборонпрому” за погодженням чи консультацією, хоча питання стосується критично важливої документації для гелікоптерів Ми-8 і напряму впливає на обороноздатність країни.
Таким чином, історія з рішенням Більчука щодо AAL Group виходить далеко за межі внутрішнього управлінського рішення. На кону питання обороноздатності країни, збереження робочих місць і міжнародної репутації українських авіаремонтних підприємств.