У південних передмістях Париж запрацювала канатна дорога, яка вже увійшла в історію європейського міського транспорту, повідомляє jerelo.com.ua з посиланням на iledefrance-mobilites.fr. Лінія Cable C1 стала найдовшою міською канаткою на континенті й водночас — цілком утилітарним способом дістатися на роботу чи навчання.
Не атракціон, а щоденний транспорт
Cable C1 одразу проєктували не як туристичну цікавинку. Це звичайний громадський транспорт для мешканців районів, де автобуси давно застрягли в заторах, а метро так і не дійшло. Канатна дорога з’єднує кілька передмість і дозволяє проїхати маршрут без пересадок і нервів.
Уся лінія має довжину 4,5 кілометра, а поїздка займає близько 18 хвилин. Для місцевих це принципова різниця: автобусом у години пік дорога могла розтягуватися майже вдвічі. Канатка йде над дорогами та забудовою, тому затори на неї просто не впливають.
Як виглядає поїздка
Кабіни розраховані на 10 пасажирів. Усередині без тісняви, є місця для велосипедів, дитячих візків і людей на кріслах колісних. У години пік кабіни відправляються кожні 30 секунд, тож чекати довго не доводиться. За підрахунками операторів, лінія може перевозити понад 11 тисяч пасажирів на день.
Чому місто обрало саме канатну дорогу
Головний аргумент — гроші й терміни. Проєкт коштував близько 138 мільйонів євро. Для порівняння, нова лінія метро в цьому районі могла б обійтися в понад мільярд і будуватися значно довше. Канатну дорогу вдалося реалізувати швидше й без масштабних перекриттів міських вулиць.
Досвід, за яким уважно стежать інші міста
Cable C1 уважно вивчають транспортні служби інших європейських міст. Причина проста: це рішення для щільної забудови, де складно прокладати нові дороги чи підземні тунелі. Канатний транспорт не потребує глибоких розкопок, працює стабільно і добре вписується в наявну інфраструктуру.
Подібні нестандартні інфраструктурні проєкти з’являються і в інших країнах Європи зокрема у Румунії, де готують масштабний тематичний парк Dracula Land за €1 млрд.