Airbus оголосив термінове відкликання більш ніж 6000 літаків сімейства A320 через збій у системі керування ELAC, повідомляє jerelo.com.ua з посиланням на reuters.com. Це найбільша така кампанія за весь час існування моделі і вона вже вплинула на графіки авіакомпаній у США, Європі, Латинській Америці та Азії.
Що сталося
Імпульсом став інцидент із бортом JetBlue 30 жовтня. Під час рейсу з Канкуна до Ньюарка літак раптово «пірнув» вниз, кілька пасажирів отримали травми, а екіпаж здійснив аварійну посадку в Тампі. Попередні висновки показали: сонячний спалах міг пошкодити дані, важливі для роботи системи ELAC — комп’ютера, який відповідає за руль висоти та кут тангажу.
Після цього Європейське агентство авіаційної безпеки видало екстрену директиву, а Airbus зобов’язав операторів терміново повернутися до попередньої версії програмного забезпечення.
Кого зачепило найбільше
За кілька годин після публікації бюлетеня сотні літаків зняли з лінії для перевірки. Найбільші оператори A320 повідомили про відчутні зміни у розкладах:
- American Airlines: 340 зі 480 літаків потребують ремонту.
- Lufthansa, easyJet, Air France, IndiGo, Air New Zealand — тимчасово скорочують програму польотів.
- Avianca: понад 70% флоту під відкликання, продаж квитків призупинено до 8 грудня.
- Volaris прогнозує затримки до 72 годин.
Air France уже скасувала 35 рейсів, а Finnair затримала виліт майже на годину, поки екіпаж перевіряв версію ПЗ.
Чому ремонт створює проблеми саме зараз
Оновлення програмного забезпечення займає в середньому дві години, але ситуація ускладнена:
- технічні бази перевантажені плановими ремонтами,
- галузь відчуває нестачу механіків,
- у США тривають одні з найжвавіших днів для авіаперельотів.
Експерти визнають, що момент невдалий: навіть швидка процедура може створити черги в ангарах.
Технічна суть збою
Проблема пов’язана з ELAC — комп’ютером, який передає команди з бокового джойстика пілота на руль висоти. Він відповідає за стабілізацію літака та реакцію на рухи керування. Компонент постачає Thales, але компанія наголосила: їхнє обладнання працює відповідно до специфікацій, а відповідальність за програмне забезпечення лежить на Airbus.
На тлі цих змін у авіагалузі увагу привертають і нові рішення на енергетичному ринку, зокрема крок восьми країн ОПЕК+ щодо призупинення зростання видобутку нафти у 2026 році.