Російська Об’єднана авіабудівна корпорація 17 квітня 2026 року заявила про передачу чергової партії винищувачів Су-35С для Повітряно-космічних сил РФ, повідомляє jerelo.com.ua з посиланням на unian.ua. Кількість машин у релізі не назвали, тому будь-які точні цифри про склад нової партії зараз лишаються лише припущенням. Саме це важливо одразу зафіксувати: нові борти Росія справді отримує, але масштаб таких поставок зазвичай приховує.
Су-35С у російській системі озброєнь позиціонують як важкий багатофункціональний винищувач, здатний працювати і по повітряних, і по наземних, і по надводних цілях. У рекламно-експортових описах його подають як платформу для перехоплення на дальніх рубежах, прикриття ударних груп, ведення розвідки та застосування ракет великої дальності. Але в сухому залишку головне тут не російський піар, а поєднання трьох речей: швидкості, потужної РЛС і великої номенклатури ракет.
Су-35С небезпечний не через гучні заяви російської пропаганди, а через реальне поєднання далекого виявлення, великої бойової номенклатури й високої маневровості.
Що таке Су-35С і для чого його використовують
Су-35С — це одномісний багатофункціональний винищувач, який у РФ вважають одним із найсильніших серійних літаків свого класу. На офіційній сторінці ОАК підкреслюють його високу маневровість, велику бойову нагрузку та можливість застосовувати кероване озброєння класів “повітря–повітря” і “повітря–поверхня” на значній дальності. Для російської авіації це один із ключових літаків для контролю повітряного простору та супроводу ударних операцій.
Окремий акцент робиться на роботі літака по цілях ще до входу в ближній маневрений бій. Саме тому навколо Су-35С постійно згадують далекобійні ракети та велику дальність виявлення. У сучасній війні це дає перевагу не стільки в “красивому повітряному бою”, скільки в можливості атакувати з дистанції та прикривати інші борти.
Су-35С будували не як символ, а як робочий інструмент для завоювання переваги в повітрі та ударів з безпечнішої дистанції.
Основні характеристики Су-35С
| Параметр | Дані |
|---|---|
| Екіпаж | 1 пілот |
| Максимальна швидкість біля землі | 1400 км/год |
| Максимальна швидкість на висоті | до 2,25 Маха |
| Максимальна дальність польоту біля землі | 1580 км |
| Максимальна дальність польоту без дозаправки на висоті | до 3600 км |
| Практична стеля | 18 000 м |
| Максимальна бойова нагрузка | 8000 кг |
| Кількість точок підвіски | 12 |
| Двигуни | 2 × 117С |
| Заявлена дальність виявлення повітряних цілей РЛС | до 350 км |
| Дальність роботи бортової ОЛС | до 80 км |
За набором цифр Су-35С виглядає дуже серйозно навіть без будь-яких пропагандистських прикрас.
Чим важлива РЛС “Ірбіс” і яка в неї дальність
Однією з головних переваг Су-35С лишається бортова радіолокаційна станція. На офіційній сторінці ОАК прямо сказано, що РЛС з фазованою антенною решіткою може виявляти повітряні цілі на відстані до 350 км, супроводжувати до 30 і одночасно обстрілювати до 8 повітряних цілей у дальньому бою. В окремих профільних оглядах трапляються оцінки 350–400 км, але саме цифру “до 350 км” коректніше виносити в новинний текст як базову й обережнішу.
Це важливо не тільки для “сухої” технічної довідки. Велика дальність виявлення дозволяє Су-35С раніше входити в цикл “побачив — супроводив — атакував”, а це критично при використанні далекобійних ракет. Саме тому Су-35С часто розглядають не просто як маневрений літак, а як платформу для бою за межами прямої видимості.
Які ракети може використовувати Су-35С
Найбільше уваги до Су-35С зараз прив’язано до ракети Р-37М. Російські та експортові описи прямо наголошують, що літак здатний працювати ракетами великої дальності, а західні аналітичні матеріали останніх місяців окремо відзначають регулярне застосування Р-37М саме на Су-35С. Це і є та зброя, яка робить літак особливо небезпечним у дальньому повітряному бою.
З дальністю Р-37М ситуація не така проста, як її люблять подавати російські джерела. У відкритих джерелах цифри різняться залежно від профілю польоту, висоти пуску й того, чи йдеться про максимальну теоретичну, чи про більш реалістичну бойову дальність. Тому для якісного тексту краще не писати про “залізобетонні 300 км” як про беззаперечний факт, а формулювати точніше: Р-37М належить до класу наддалекобійних ракет “повітря–повітря”, і саме ця зв’язка з Су-35С є однією з головних загроз у повітрі.
Найчастіше із Су-35С пов’язують такі типи озброєння:
- далекобійні ракети класу “повітря–повітря”, передусім Р-37М;
- ракети середньої дальності для бою поза візуальною видимістю;
- ракети ближнього повітряного бою;
- ударні ракети по наземних і надводних цілях;
- керовані авіабомби різних типів.
Головна сила Су-35С — не одна конкретна ракета, а можливість поєднати далеке виявлення з різними сценаріями удару.
Наскільки великі втрати Су-35С у війні проти України
Теза про “близько десять втрачених машин” уже виглядає неточною. За списком Oryx, який рахує лише втрати з візуальним підтвердженням, станом на зараз зафіксовано щонайменше 8 знищених Су-35С. При цьому сам Oryx окремо наголошує: його перелік не є повним, бо враховує лише випадки, для яких є фото, відео або інші верифіковані докази.
Це означає просту річ. Реальна кількість втрат може бути більшою, але говорити про неї треба дуже обережно, без фантазій і без копіювання російських чи емоційних оцінок із соцмереж. Для сильної інформаційної статті краще триматися формули “щонайменше 8 підтверджених візуально”.
Чому поява нової партії Су-35С має значення
Кожна нова поставка Су-35С означає не лише кілька додаткових літаків у строю. Вона показує, що Росія намагається компенсувати бойові втрати, підтримувати чисельність сучаснішої тактичної авіації та зберігати інструмент для далеких повітряних пусків. Особливо це важливо на тлі того, що аналітики звертають увагу на дедалі частіше використання Су-35С у зв’язці з ракетами Р-37М.
Для України це означає, що Су-35С не можна зводити до образу “чергового російського винищувача”. Це літак, який лишається серйозною платформою для дальнього повітряного бою, прикриття ударних груп і тиску на українську авіацію. Саме тому будь-яка новина про нову партію таких машин має не символічне, а цілком практичне значення.
А якщо Вас цікавлять інші гучні новини, зверніть увагу й на офіційний анонс METRO 2039.