BMW M готує один із найважливіших запусків десятиліття: у 2027 році легендарна M3 отримає повністю електричну версію, але бензинова модель також залишиться в строю, повідомляє jerelo.com.ua з посиланням на autocar.co.uk. Компанія не планує різко розводити ці автомобілі по різних аудиторіях — навпаки, у BMW кажуть, що майбутні M3 з електричним і бензиновим приводом будуть сприйматися як «близнюки» та перебуватимуть приблизно в одному ціновому сегменті.
Це не просто ще одна електрична BMW. Це спроба перенести культ M3 у нову епоху, не втративши тих, хто досі вважає двигун внутрішнього згоряння частиною характеру автомобіля.
Що відомо про електричну BMW M3
Першу електричну BMW M3 побудують на новій архітектурі Neue Klasse. Вона буде пов’язана з новим електричним BMW i3, який уже представлений як друга модель цієї платформи після iX3. Офіційна назва зарядженої версії ще не фіналізована, тому не виключено, що модель може отримати інше індексне позначення.
За попередніми даними, електрична M3 отримає чотири електромотори — по одному на кожне колесо — і потужність, близьку до 1000 к.с. Така схема має дати не лише шалене прискорення, а й дуже точне керування тягою на кожному колесі.
У BMW M роблять ставку не тільки на потужність, а й на довіру між водієм, автомобілем і дорогою.
Це важливий момент. Для M-моделей сухі цифри ніколи не були єдиним аргументом. BMW M3 завжди купували не лише за розгін, а за баланс, керованість, реакції шасі та відчуття контролю.
Бензинова BMW M3 не зникне
Поява електричної M3 не означає кінець бензинової версії. BMW готує нове покоління M3 з двигуном внутрішнього згоряння, яке має залишитися на платформі CLAR, пов’язаній із нинішньою 3 Series. Водночас дизайн автомобіля мають оновити в стилі Neue Klasse, щоб бензинова та електрична M3 виглядали як частини однієї родини.
І це дуже логічний хід. Різко прибрати бензинову M3 було б помилкою: у цієї моделі велика фанатська база, а частина покупців BMW M досі не готова переходити на електрокари.
Порівняння майбутніх BMW M3
| Параметр | Електрична BMW M3 | Бензинова BMW M3 нового покоління |
|---|---|---|
| Очікуваний дебют | 2027 рік | після оновлення покоління 3 Series |
| Платформа | Neue Klasse | CLAR |
| Привід | електричний, імовірно 4 мотори | ДВЗ |
| Потужність | близько 1000 к.с. | офіційно не розкрита |
| Дизайн | нова мова Neue Klasse | стилістика Neue Klasse |
| Ціна | близька до бензинової M3 | близька до електричної M3 |
| Цільова аудиторія | фанати M і покупці, готові до EV | фанати M і прихильники бензинових авто |
Ціна BMW M3 EV: чого чекати
Найцікавіше — ціна. У BMW M заявляють, що електрична M3 і бензинова M3 будуть «в одному ціновому діапазоні». Це не означає однакову вартість до євро, але компанія явно не хоче робити електричну версію окремою наддорогою іграшкою для вузької аудиторії.
Офіційних цін поки немає. Для України це особливо важливо, бо фінальна вартість залежатиме від курсу євро, комплектації, податків, логістики та політики офіційного імпортера. BMW Україна також зазначає, що ціни в дилерській мережі можуть залежати від курсу гривні до євро на дату оплати.
Головна інтрига не в тому, чи буде електрична M3 швидкою. Вона майже точно буде дуже швидкою. Питання в іншому — чи відчує водій у ній справжню M3.
Як BMW хоче переконати фанатів бензинових M-моделей
У BMW M розуміють, що не всі власники M3, M4 чи M5 готові повірити в електричний спорткар. Тому компанія планує серію тестових заїздів і драйв-турів, щоб потенційні покупці могли самі відчути електричну M3 на дорозі.
BMW не приховує: переконати 100% прихильників бензинових авто не вийде. Але стратегія проста — дати людям сісти за кермо. Якщо автомобіль справді збереже характер M, частина скептиків може змінити думку.
Що має переконати покупців:
- миттєва реакція електромоторів;
- повний контроль тяги на кожному колесі;
- висока потужність без затримки турбонаддуву;
- нова електроніка керування шасі;
- фірмовий баланс BMW M;
- можливість вибору між EV і бензиновою версією.
Чому BMW залишає два варіанти M3
Ринок електромобілів росте нерівномірно, а попит у різних країнах сильно відрізняється. Саме тому BMW не робить ставку лише на одну технологію. Компанія залишає клієнтам вибір: хочете електрику — буде електрична M3; хочете бензин — буде нова M3 з ДВЗ.
Для BMW M головне не тип силової установки, а те, щоб автомобіль залишався справжньою M-моделлю.
Цей підхід може стати сильною перевагою. Конкуренти часто різко переводять моделі в електричний формат або, навпаки, надто довго тримаються за ДВЗ. BMW намагається пройти між цими крайнощами.
Neue Klasse: чому це важливо для BMW
Neue Klasse — не просто нова платформа для електромобілів. BMW називає її технологічним стрибком у дизайні, цифровізації та динаміці. Новий BMW i3 уже отримав шосте покоління eDrive, систему BMW Panoramic iDrive та комплекс Heart of Joy, який відповідає за новий рівень керування автомобілем.
Серійне виробництво нового BMW i3 на заводі в Мюнхені має стартувати у другій половині 2026 року. Саме ця модель стане базою для подальшого розвитку електричної лінійки 3 Series і майбутньої M-версії.
Чи стане електрична M3 справжньою M3
На папері все виглядає переконливо: майже 1000 к.с., чотири електромотори, нова архітектура, сучасна електроніка та дизайн у стилі Neue Klasse. Але для фанатів M3 цього замало.
Справжня перевірка буде не в пресрелізах, а на дорозі. M3 має бути не просто швидкою. Вона має бути точною, зрозумілою, емоційною і передбачуваною на межі можливостей.
Якщо BMW вдасться зробити електричну M3 не лише потужною, а й живою в керуванні, це може стати одним із найважливіших M-автомобілів за всю історію бренду.
Тим часом у світі ігор теж готують великі зміни, адже Rockstar і Take-Two вирішили переосмислити підхід до реальних брендів у GTA 6.