Російські війська завдали ракетного удару по цивільному суховантажному судну GOLDEN LEO, яке виходило з українського порту з вантажем кукурудзи. За оновленими даними, внаслідок атаки загинули 10 людей, серед них український морський лоцман. Вісьмох членів екіпажу вдалося врятувати та доправити на берег, повідомляє jerelo.com.uа.
Пошуково-рятувальна операція тривала всю ніч. Пожежу, що спалахнула після влучання ракет у надбудову судна, вдалося локалізувати. Про остаточні на цей момент наслідки повідомила Адміністрація морських портів України.
Інформація в матеріалі актуальна станом на 13:30 20 липня 2026 року. У перші години після удару кількість загиблих і зниклих безвісти уточнювалася.
| Що відомо | Підтверджені дані |
|---|---|
| Назва судна | GOLDEN LEO |
| Тип судна | Цивільне вантажне судно |
| Прапор | Гвінея-Бісау |
| Вантаж | Кукурудза |
| Людей на борту | 18: 17 членів екіпажу та український лоцман |
| Загинули | 10 людей |
| Урятовані | 8 членів екіпажу |
| Засоби ураження | Три крилаті ракети Х-59/Х-69 |
Що сталося із судном GOLDEN LEO
Атака сталася 19 липня, коли суховантаж GOLDEN LEO рухався на вихід із району українських портів. Судно вже було завантажене кукурудзою та прямувало морським маршрутом у напрямку Босфору.
За повідомленням Військово-морських сил ЗС України, російські війська випустили по цивільному судну три крилаті ракети типу Х-59/Х-69.
У ВМС зазначили, що влучання припало на район правого борту надбудови. На судні виникла масштабна пожежа, а частина приміщень і конструкцій зазнала серйозних пошкоджень.
«Це черговий цілеспрямований удар Росії по беззбройному цивільному судну під іноземним прапором, що не становило жодної воєнної загрози».Військово-морські сили ЗС України
Скільки людей перебувало на борту
На GOLDEN LEO перебували 17 членів екіпажу — громадяни Сирії та Індії. Також на борту працював український морський лоцман філії «Дельта-лоцман» ДП «Адміністрація морських портів України».
Таким чином, загальна кількість людей на судні становила 18.
- 8 членів екіпажу вдалося евакуювати та доправити на берег;
- 10 людей загинули, серед них український лоцман;
- за даними Одеської обласної прокуратури, частина врятованих моряків зазнала поранень;
- пошукові роботи та гасіння пожежі тривали протягом ночі.
Перші офіційні повідомлення містили інформацію про п’ятьох загиблих і п’ятьох зниклих безвісти. Пізніше рятувальники знайшли тіла людей, яких розшукували. Вранці 20 липня АМПУ підтвердила загибель десятьох людей.
Різниця в цифрах у ранніх публікаціях пояснюється тим, що рятувальна операція ще тривала, а доступ до окремих ділянок судна був ускладнений пожежею та загрозою повторного удару.
Як проходила рятувальна операція
Допомогу екіпажу надавали підрозділи Військово-морських сил ЗС України та Морської пошуково-рятувальної служби. Рятувальники евакуювали людей із пошкодженого судна, організували їх доставлення на берег і розпочали гасіння пожежі.
За даними українських посадовців, у певний момент рятувальникам доводилося враховувати небезпеку повторної російської атаки. Це ускладнювало доступ до судна та пошук людей у пошкодженій надбудові.
Протягом ночі фахівцям вдалося:
- евакуювати вісьмох членів екіпажу;
- доправити врятованих на берег;
- локалізувати пожежу;
- обстежити пошкоджені приміщення;
- знайти людей, яких спочатку вважали зниклими безвісти.
Що відомо про суховантаж GOLDEN LEO
GOLDEN LEO — вантажне судно, призначене для перевезення зерна та інших сухих вантажів. Воно ходить під прапором Гвінеї-Бісау.
ВМС ЗС України спочатку повідомили, що судно має турецького власника. Водночас інформаційне агентство Reuters із посиланням на дані LSEG назвало зареєстрованим власником Ocean Grace Shipping Ltd, компанію, що базується в Мумбаї. Керування судном пов’язують із компанією Friends Shipping Co SA.
За інформацією міжнародної бази VesselFinder, основні характеристики GOLDEN LEO такі:
| Характеристика | Значення |
|---|---|
| Номер IMO | 9181833 |
| Рік побудови | 1998 |
| Довжина | Приблизно 100,7 метра |
| Ширина | Приблизно 18,3 метра |
| Дедвейт | 7334 тонни |
| Валова місткість | 4560 тонн |
Перед атакою судно завантажило в українському порту кукурудзу. Інформації про військові вантажі або озброєння на борту немає. Українська сторона наголошує, що GOLDEN LEO було цивільним торговельним судном.
Хронологія атаки та оновлення даних
| Час | Що повідомлялося |
|---|---|
| 19 липня, день | У районі Одеси та Чорноморського оголосили ракетну небезпеку, згодом пролунали вибухи. |
| 19 липня, вечір | ВМС підтвердили удар трьома ракетами по GOLDEN LEO. Повідомлялося про п’ятьох загиблих і п’ятьох зниклих. |
| 19 липня, 20:30 | Вісьмох членів екіпажу евакуювали та доправили до Одеси. |
| Ніч на 20 липня | Тривали пошуки людей і гасіння пожежі на судні. |
| 20 липня, ранок | АМПУ підтвердила загибель десятьох людей. Пожежу локалізували. |
Чи зупинилася робота українського морського коридору
Станом на 13:30 20 липня офіційного повідомлення про повне зупинення українського морського коридору не було. ВМС, АМПУ та Міністерство розвитку громад і територій не оголошували про припинення всього цивільного судноплавства.
Водночас відсутність заяви про закриття коридору не означає, що рух суден відбувається без змін. Під час ракетної небезпеки портові операції можуть тимчасово призупинятися, а маршрути та час виходу суден — коригуватися з міркувань безпеки.
Оперативні графіки руху торговельних суден зазвичай не розкриваються публічно. Тому інформацію про затримки конкретних суден можуть отримувати лише судновласники, портові оператори та учасники перевезень.
Головна практична відповідь: морський коридор офіційно не оголошували закритим, але атака може спричинити локальні затримки, додаткові перевірки безпеки та тимчасові паузи в роботі портів.
Ще до удару по GOLDEN LEO українські порти працювали в умовах регулярних атак. За даними Міністерства розвитку громад та територій, станом на початок червня українським морським коридором перевезли 200 мільйонів тонн вантажів, з яких 118 мільйонів тонн становило зерно.
Якими можуть бути наслідки атаки
Удар по GOLDEN LEO має значення не лише як окрема трагедія. Атака сталася безпосередньо на маршруті, яким Україна експортує зерно, метал та інші вантажі до світових ринків.
Серед можливих наслідків:
- підвищення вартості страхування суден і вантажів;
- зростання фрахтових ставок для рейсів до українських портів;
- тимчасові затримки під час входу та виходу суден;
- посилення вимог судновласників до гарантій безпеки;
- скорочення кількості компаній, готових працювати на маршруті;
- додатковий тиск на український аграрний експорт.
Частина цих наслідків може проявитися не відразу. Рішення судновласників і страхових компаній залежатимуть від подальшої безпекової ситуації в Чорному морі та частоти нових атак.
Чому атака на GOLDEN LEO є особливо небезпечною
GOLDEN LEO йшло під іноземним прапором, мало міжнародний екіпаж і перевозило продовольчий вантаж. Судно не брало участі в бойових діях і, за заявою ВМС, не становило військової загрози.
Атаки на торговельні судна створюють ризики одразу для кількох груп:
- моряків та українських лоцманів;
- працівників портів і рятувальних служб;
- іноземних судновласників;
- аграрних підприємств та експортерів;
- країн, які залежать від постачання українського зерна.
Україна продовжує забезпечувати роботу морського шляху власними силами після припинення попередньої міжнародної зернової угоди. Однак кожен новий удар по портах або суднах підвищує ризики для людей і міжнародної торгівлі.
Що відомо на цей момент
Російська атака на GOLDEN LEO забрала життя десятьох людей. Дев’ятеро загиблих були членами іноземного екіпажу, ще один — українським морським лоцманом. Вісьмох моряків урятували.
Пожежу на судні локалізували, однак повний технічний стан суховантажу та можливість його подальшого переміщення ще мають оцінити фахівці.
Офіційного рішення про закриття українського морського коридору не оголошували. Подальший рух суден залежатиме від безпекової ситуації, рішень військових і портових служб та результатів оцінювання загроз у Чорному морі.
Також дізнайтеся, що буде з книжками та замовленнями після знищення складу «Книголава».