Ціни на пальне в Україні знову пішли вгору, причому найсильніше дорожчає дизель. Уранці 29 липня окремі великі мережі підняли його вартість ще на 1 грн за літр, а автогаз у деяких операторів додав до 1,60 грн. Преміальний дизель уже наблизився до 96 грн за літр, тому розмови про психологічну межу у 100 грн більше не здаються фантастикою, повідомляє jerelo.com.uа.
Проте важливо розділяти факти й прогнози. 100 грн за літр — це можливий кризовий сценарій, озвучений учасниками ринку, а не затверджена державою ціна і не гарантований результат.
Коротка відповідь: дизель по 100 грн можливий уже в серпні за несприятливого розвитку подій, але це не базовий і не гарантований сценарій. Загальноукраїнського дефіциту експерти не прогнозують, однак тимчасові перебої на окремих АЗС цілком реальні.
Скільки коштує бензин і дизель 29 липня
За даними ранкового моніторингу РБК-Україна та порівняння цін, оприлюдненого NV Бізнес, 29 липня вартість стандартного А-95 у великих мережах перебувала в межах 79,90–85,40 грн за літр. Стандартний дизель коштував 86,90–92,90 грн, а преміальний — до 95,90 грн за літр.
| Мережа АЗС | Бензин А-95 | Дизель стандартний | Автогаз |
|---|---|---|---|
| Укрнафта | 79,90 грн/л | 86,90 грн/л | 40,90 грн/л |
| OKKO | 82,90 грн/л | 90,90 грн/л | 42,90 грн/л |
| WOG | 83,50 грн/л | 91,80 грн/л | 44,50 грн/л |
| SOCAR | 85,40 грн/л | 92,90 грн/л | 42,90 грн/л |
Ціни можуть відрізнятися залежно від регіону, конкретної станції, програми лояльності та способу оплати.
Останні доступні середньозважені дані по Україні за 28 липня, оприлюднені порталом Мінфін із посиланням на Консалтингову групу А-95, виглядали так:
- бензин А-95 — 80,87 грн за літр;
- бензин А-95 преміум — 84,14 грн за літр;
- дизельне пальне — 88,88 грн за літр;
- автогаз — 42,10 грн за літр.
За десять днів стандартний дизель у великих мережах додав приблизно 10–13 грн за літр, а окремі преміальні марки — до 15 грн. Звичайний бензин подорожчав приблизно на 6,5–8 грн, тоді як автогаз зростав повільніше.
Чому пальне так швидко дорожчає
Нинішнє підвищення не має однієї причини. На український ринок одночасно тиснуть світові ціни, дефіцит вільних партій готового пального в Європі, дорожча логістика, сезонний попит і внутрішні зміни стандартів бензину.
1. Україна купує не нафту, а готове пальне
Падіння вартості сирої нафти не означає, що бензин або дизель наступного дня подешевшають на українських АЗС. Українські компанії переважно імпортують уже готові нафтопродукти, ціна яких формується на європейському ринку.
Через скорочення доступних переробних потужностей і проблеми з додатковими постачаннями бензин та дизель у Європі можуть дорожчати значно швидше, ніж сама нафта. Українські трейдери змушені купувати ресурс за вищими цінами, оплачувати доставку, страхування та складніші маршрути.
2. Дизель у гурті став дорожчим, ніж на деяких АЗС
На ринку виникла нетипова ситуація: гуртові партії дизеля на нафтобазах подекуди пропонували приблизно по 90–93 грн за літр, а на сході країни — ще дорожче. Водночас окремі АЗС певний час продавали дизель дешевше за гуртову ціну.
Коли роздрібна ціна нижча за гуртову, вона довго утримуватися не може: мережа або підніме цінник, або обмежить продаж, або тимчасово залишиться без запасів.
3. Аграрії збільшили закупівлі перед активною фазою жнив
Дизель потрібен не лише водіям легкових автомобілів. Улітку різко зростає споживання пального аграрними підприємствами, вантажним транспортом і логістичними компаніями.
Коли пальне на АЗС виявилося дешевшим за гуртові партії, частина великих споживачів почала купувати його на заправках у бочки, єврокуби та мобільні резервуари. Це могло швидко вичерпувати запаси окремих станцій, хоча загалом ресурс у країні залишався.
4. Змінилися вимоги до біоетанолу в бензині
Ще одним чинником стала перебудова постачання бензину після набрання чинності новими вимогами до біокомпонентів.
Тут важливо не повторювати поширене спрощення. Позначення E10 не означає, що в кожному літрі бензину обов’язково міститься рівно 10% етанолу. Воно вказує, що його частка може сягати 10%.
З 1 липня 2026 року мінімальна частка біоетанолу для відповідних автомобільних бензинів була підвищена до 7%. Зміни закріплені Законом України №4777-IX. Перехід на нові вимоги тимчасово звузив перелік доступних для імпорту партій бензину та змусив трейдерів переналаштовувати контракти.
Чому на окремих заправках може не бути пального
Порожня колонка на одній АЗС ще не означає, що в Україні почався загальний дефіцит. Локальні перебої можуть виникати через:
- ажіотажні закупівлі великих обсягів;
- затримку бензовоза або зміну маршруту постачання;
- обмежені запаси конкретного виду пального;
- небажання мережі продавати ресурс дешевше за його нову закупівельну вартість;
- проблеми з доставкою до прифронтових і віддалених районів.
Експерти, яких цитує РБК-Україна, не очікують системної нестачі бензину й дизеля: основні обсяги законтрактовані. Водночас нерівномірні поставки та періодичне зникнення певних марок пального на окремих станціях можуть тривати впродовж серпня і частини вересня.
Локальна відсутність дизеля на кількох АЗС — це проблема постачання та розподілу. Справжній загальнонаціональний дефіцит означав би масову відсутність ресурсу в більшості мереж і регіонів, чого наразі не прогнозують.
Чи буде дизель по 100 грн за літр
Такий сценарій можливий, але говорити, що він уже неминучий, неправильно.
Один із прогнозів учасників ринку передбачає, що приблизно до 10 серпня дизель може наблизитися до 100 грн за літр, а бензин — до 95 грн. Перевищення позначки у 100 грн залежатиме від закупівельних цін, доступності імпорту, курсу гривні, логістики та можливих рішень уряду.
Водночас обережніша оцінка передбачає зростання середньої вартості дизеля до 90–92 грн за літр упродовж одного-двох тижнів і подорожчання бензину ще приблизно на 4–5 грн. Окремі АЗС уже перевищили цей рівень, але це не означає, що такою стала середня ціна по країні.
| Сценарій | Що може відбутися | За яких умов |
|---|---|---|
| Помірний | Середня ціна дизеля стабілізується біля 90–92 грн, бензин дорожчає поступово | Стабільні поставки, зниження ажіотажу, відсутність нових зовнішніх потрясінь |
| Негативний | Дизель наближається до 95–100 грн, бензин — до 90–95 грн | Дорожчий імпорт, високі гуртові ціни, складна логістика і дефіцит вільних партій |
| Кризовий | Окремі види пального перетинають 100 грн за літр | Подальше загострення на зовнішніх ринках і відсутність стабілізаційних заходів |
Видання The Page також наголошує, що 100 грн за літр поки варто розглядати саме як сценарій, а не як підтверджений прогноз.
Психологічна межа у 100 грн уже близька для преміального дизеля, але стандартний бензин і середня ціна дизеля по Україні залишаються нижчими.
Скільки коштуватиме повний бак за ціни 100 грн
Для водія різниця у кілька гривень на стелі може здаватися незначною, але на повному баку сума вже відчутна.
| Об’єм пального | За ціни 85 грн/л | За ціни 90 грн/л | За ціни 100 грн/л |
|---|---|---|---|
| 30 літрів | 2 550 грн | 2 700 грн | 3 000 грн |
| 40 літрів | 3 400 грн | 3 600 грн | 4 000 грн |
| 50 літрів | 4 250 грн | 4 500 грн | 5 000 грн |
| 60 літрів | 5 100 грн | 5 400 грн | 6 000 грн |
Для бака на 50 літрів подорожчання з 90 до 100 грн означає додаткові 500 грн за одну повну заправку.
Чи потрібно заправляти повний бак просто зараз
Панічно скуповувати пальне не варто. Але відкладати заправлення до порожнього бака в умовах нестабільних цін теж не завжди розумно.
Заправити автомобіль зараз доцільно, якщо:
- попереду далека поїздка або щоденні тривалі маршрути;
- у баку залишилося менше чверті пального;
- поруч є перевірена АЗС із ціною нижчою за середню;
- автомобіль критично потрібен для роботи, евакуації чи догляду за рідними;
- у вашому районі вже виникають перебої з потрібною маркою пального.
Не потрібно створювати запас у каністрах, якщо:
- автомобіль використовується рідко;
- немає безпечного місця для зберігання;
- пальне купується лише через чутки в соціальних мережах;
- доведеться їхати на дешевшу АЗС через пів міста.
Як зрозуміти, чи варто їхати на дешевшу АЗС
Потрібно враховувати не лише різницю на стелі, а й витрати на дорогу.
Наприклад, на іншій АЗС пальне дешевше на 5 грн за літр. Під час заправлення 40 літрів економія становитиме 200 грн.
Але якщо заради цього потрібно проїхати зайві 20 км, автомобіль із витратою 8 літрів на 100 км спалить приблизно 1,6 літра. За ціни 83 грн це майже 133 грн витрат. Реальна економія скоротиться приблизно до 67 грн, не враховуючи часу.
Практичне правило: порівнюйте кінцеву економію, а не лише різницю в ціні одного літра.
Як зменшити витрати на пальне
- Перевіряйте ціни в застосунках мереж. Дані на агрегаторах можуть оновлюватися із затримкою.
- Використовуйте програми лояльності. Знижка 1–3 грн на літрі іноді перекриває різницю між мережами.
- Не возіть зайву вагу. Постійне перевезення важких речей збільшує витрату.
- Перевірте тиск у шинах. Недостатній тиск підвищує опір коченню.
- Уникайте різких розгонів. Плавний рух особливо помітно знижує споживання у місті.
- Об’єднуйте поїздки. Кілька коротких маршрутів із холодним двигуном витрачають більше пального, ніж одна спланована поїздка.
Чи подорожчають через пальне продукти та доставка
Так, якщо високі ціни протримаються довго. Дизель становить помітну частину витрат аграріїв, перевізників, служб доставки, будівельних компаній і громадського транспорту.
Однак подорожчання товарів не відбувається автоматично в той самий день, коли АЗС змінюють стели. Частина підприємств має запаси пального, довгострокові контракти або можливість тимчасово зменшити власну маржу.
Найбільший ризик для цін на товари виникне не через одноразовий стрибок, а якщо дизель залишатиметься дорогим протягом кількох тижнів.
Поширені запитання
Чи буде бензин по 100 грн у серпні?
Наразі немає підтвердженого прогнозу, що стандартний бензин обов’язково коштуватиме 100 грн. У негативному сценарії він може наблизитися до 90–95 грн, тоді як преміальні марки здатні перетнути вищі позначки раніше.
Чи може дизель коштувати 100 грн?
Так, учасники ринку допускають такий сценарій приблизно в першій половині серпня. Але він залежить від гуртових цін, імпорту, логістики та рішень уряду.
Чи буде дефіцит пального?
Системного дефіциту по всій Україні експерти не очікують. Можливі локальні перебої, тимчасова відсутність окремих видів пального або обмеження великих закупівель.
Де зараз дешевше заправлятися?
Серед розглянутих великих мереж нижчі базові ціни 29 липня мала «Укрнафта». Проте перед поїздкою потрібно перевірити актуальну вартість у застосунку, оскільки ціни різняться за областями та конкретними АЗС.
Чи варто купувати пальне про запас?
Для звичайного водія достатньо підтримувати бак заповненим приблизно наполовину або на три чверті. Скуповування бензину й дизеля в каністри створює додатковий попит і становить пожежну небезпеку.
До слова, ми вже розібрали, чи можуть ухилянтам заблокувати рахунки та доступ до держпослуг.