Від початку функціонування українського морського коридору порти «Великої Одеси» обробили 120 млн т вантажів, з яких 76 млн т – аграрна продукція, повідомляє Мінрозвитку 12 травня.
Український коридор продовжує функціонувати та залишається ключовим елементом глобальної продовольчої безпеки попри постійні обстріли РФ портової інфраструктури.
Ключові факти
- Від початку 2025 року коридором перевезли понад 28 млн т, включаючи понад 15 млн т зернових.
- Український коридор забезпечив експорт продукції до 53 країн світу, включаючи Кенію, Джибуті та Бангладеш. Для ринків Північної Африки та Південно-Східної Азії саме морський шлях залишається економічно найвигіднішим, оскільки перевезення сушею робило б українське зерно неконкурентним за ціною.
- Завдяки українському коридору вітчизняні виробники зберегли конкурентоспроможність на світових ринках та забезпечили стабільні валютні надходження у вітчизняну економіку.
- За оцінками НБУ, до 30% експорту металопродукції проходить саме через цей маршрут. Для агросектору економічний ефект оцінюється у 15–20% доданої вартості.
- За словами віцепремʼєр-міністр з відновлення України, розвитку громад та територій Олексія Кулеби, у 2024-му лише в Одеській області повітряна тривога оголошувалась понад 800 разів і сукупний час, коли працівники портів були змушені переривати операції та перебувати в укриттях, становить понад 32 доби.
- «Попри ці умови логістичний процес не зупинявся і забезпечував стабільний експорт», – додав він.
Контекст
Український коридор було створено у серпні 2023-го після припинення роботи ʼзернового коридоруʼ, організованого за ініціативою президента Володимира Зеленського за підтримки ООН та Туреччини. Після чергових блокувань з боку Росії, яка була на той момент однією зі сторін угоди, було впроваджено альтернативний маршрут, який і отримав назву український морський коридор.
На відміну від зернового коридору, новий морський маршрут дає змогу транспортувати не лише агропродукцію, а й інші товари.
Морський коридор зміцнює транспортну інфраструктуру України, сприяє диверсифікації експортних маршрутів і підвищує економічну стійкість.
За рік роботи тимчасового морського шляху 2379 суден експортували українські вантажі до 46 країн світу. Загальний вантажообіг «українського коридору» становив 64,4 млн т, з яких 43,5 млн т – продукція українських аграріїв.
